La conception des vaisseaux spatiaux dans les films et films de science-fiction assure la distinction. Pour presque la moitié, chaque émission a un style bien défini qui est facilement reconnaissable par les fans inconditionnels et les téléspectateurs profanes.

Les navires créés pour Star Wars sont bien connus pour éviter l'aspect aérodynamique de ce que la NASA et les différentes sociétés maison ont dans la vie réelle. C'est, après tout, parce qu'il peut y avoir pas d'atmosphère dans l'espace , il n'y a donc pas besoin de formes rationalisées - jusqu'à ce que vous dépendiez de la Vaisseau spatial royal Naboo de La Menace Fantôme. Mais le dessins originaux de Ralph McQuarrie des années soixante-dix principalement stockées au look déchiqueté et non aérodynamique.



Les vaisseaux à l'intérieur de l'Alien ont sans doute une apparence supplémentaire, comme créé par le designer Syd Mead . Il en va de même pour les navires construits pour le salon Nineteen Seventies Space : 1999. La conception modulaire du Navires Eagle et Hawk On dirait qu'ils sont peut-être en train de s'améliorer chez Space X ou Lockheed.

Les vaisseaux de Star Trek sont complètement différents. Les adeptes du monde entier peuvent reconnaître instantanément un navire de l'univers Trek. La partie soucoupe emblématique, la conception de la coque secondaire et les nacelles font partie de Trek en tant que phaser ou transporteur. Rêvé initialement par Matt Jefferies , la recherche de l'unique Starship Enterprise a pris de nombreuses formes avant de choisir celle que nous reconnaissons tous à l'heure actuelle.

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- TrekMedia (@ TrekNews1) 14 mai 2021

Son design est si connu que le modèle d'entreprise d'origine de la collection fait partie du Smithsonian’s National Air and Space Museum à Washington, D.C.

Alors qu'il présentait les conceptions variées au créateur de Trek Gene Roddenberry, Jefferies a proposé un certain nombre d'idées. Celui que Roddenberry a sélectionné à nouveau en 1964 a retenu la recherche de ce que les adeptes savent à cette époque mais s'appelait Yorktown . Le navire subirait un changement de réputation. À partir de là, Roddenberry a créé une liste de commandements ou de directives de conception pour les navires travaillant dans l'univers Trek.




Règles de Roddenberry pour la conception des navires

Les règles de conception des navires de la flotte huit étoilesPour protéger la mode créative et la continuité de Star Trek, il existe des directives ou des pointeurs particuliers à respecter, en particulier pour les vaisseaux spatiaux de nos héros. Pour l'interview de Trekyards avec Andrew Probert, veuillez consulter : youtu.be/flY1YcCazvk Support Resurrected Starships à patreon.com/resurrected Voir le site Web à : resurrectedstarships.com2020-03-31T19:30:35Z

Quand est venu le temps de The Next Generation, le designer Andrew Probert a d'abord été chargé de créer l'apparence du pont, puis l'extérieur de l'Enterprise-D. Probert pris avec ces règles de conception , qui comprenait:

Règle 1 – Les nacelles de distorsion doivent être par paires.
Règle #2 – Les nacelles de distorsion doivent avoir au moins 50% de visibilité directe les unes sur les autres dans toute la coque
Règle #3 – Les deux nacelles de chaîne doivent être absolument vues de l'entrée
Règle n°4 – Le pont doit être positionné sur le haut milieu de la première coque

Dans une interview avec Trek Report, Probert a partagé pour quoi il préférait travailler Le grand oiseau de la galaxie — le surnom de Roddenberry a été donné par ceux-ci dans son orbite.

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Je l'ai vénéré devant quiconque, a mentionné Probert dans l'entretien . J'avais l'habitude d'être choqué [de travailler avec Roddenberry].

Probert a créé la toute nouvelle entreprise pour TNG, en plus de la nouvel oiseau de guerre romulien et le Maraudeur Ferengi. Après avoir défini le design de la collection avec ces nouveaux designs de navires, Probert est parti travailler sur d'autres projets comme Streethawk et Indiana Jones et le Temple maudit.

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La fin de « la prochaine génération »

Scène de bataille de Star TrekScène de bataille de la collection Star Trek The Next Generation 7 épisode All Good Things2013-09-14T23:36:02Z

Sept ans plus tard, alors qu'il était enfin temps de terminer les aventures de Jean-Luc Picard et de son équipe, Brannon Braga et Ronald D. Moore ont créé l'épisode en deux parties du chef-d'œuvre Toutes les bonnes choses… . Cette finale verrait le capitaine Picard s'envoler dans trois chronologies distinctes pour sauver beaucoup d'humanité du jugement de Q (John de Lancie).

Dans une chronologie future, Picard (Patrick Stewart) ne fait plus partie de Starfleet, mais devrait demander l'aide de l'amiral William T. Riker (Jonathan Frakes), qui est désormais responsable de l'Enterprise-D. Le vaisseau est désormais équipé d'une 3e nacelle (enfreignant la première règle de conception des vaisseaux spatiaux de Roddenberry) et d'armes supérieures.

Picard est prêt à solliciter l'aide de la camarade capitaine Beverly Picard (Gates McFadden), qui est responsable du S.S. Pasteur. Son vaisseau est un vaisseau médical et ne propose pas une partie soucoupe mais un orbe arrondi en remplacement.


Pourquoi le S.S. Pasteur devait être différent

USS Pasteur (Revue)Site Web principal : trekyards.com Support Trekyards sur Patreon : patreon.com/Trekyards/group Lien Eaglemoss : goo.gl/rPRMcG Code de réduction : TREKYARDS pour 10 % de réduction sur les commandes de 60 $ ou plus Lien hypertexte à faible coût Star Trek Mission Crate : lootcrate.com /trekyards Code de réduction : TREKYARDS pour économiser 10 % sur votre commande Autre chaîne YouTube : Captain Foley's Channel youtube.com/channel/UCUhxafMp1hqNHTQ97H3lCqg Réseaux sociaux : Page Facebook de Main Trekyards : fb.com/teams/trekyards/ Main Fleetyards Facebook…2018-09-19T16:00:00Z

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Designer Bill George , qui a également travaillé sur 5 films Star Trek pour Industrial Light and Magic, a créé le Pasteur pour l'épisode. Il n'y a pas si longtemps, il est apparu sur le Treksperts sans gloire Podcast. Il a expliqué pourquoi il a choisi une conception sphérique plutôt que la même vieille forme de soucoupe.

George a mentionné qu'il avait eu un dialogue avec Michael Okuda , qui lui a dit que l'équipage était triste que certains téléspectateurs communs ne puissent pas faire la distinction entre les différents navires de la Fédération.

J'ai de nouveau écouté le ' Réalisation de Star Trek « L'e-book qui est sorti à la fin des années 60 et qui contenait tous ces superbes dessins de l'évolution de l'entreprise avant de choisir le design ultime, a déclaré George sur l'épisode .

L'un d'eux avait un coque primaire sphérique , a mentionné George. Et puis j'ai pensé : « Et si cela adoptait le même arc de conception que l'Enterprise ? »

Trek oubliéConception de navire sphérique de Matt Jefferies

George a ensuite obtenu des données techniques supplémentaires d'Okuda sur la façon dont les navires sur TNG avaient été gréés et filmés. Il a conçu et construit le modèle, qui s'est avéré être d'environ 3 pieds de long. Il a envoyé à Okuda des photographies du modèle terminé, et Okuda a demandé si le spectacle pouvait embaucher le Pasteur.

Il a été initialement appelé l'Olympique, George dit aux Treksperts . J'étais initialement engagé sur «Ghostbusters II» à l'époque, et nous avions fait beaucoup d'analyses sur le Titanic parce qu'il avait construit un Titanic miniature qui était revenu à New York.

LesPasteur se démarque en effet parmi les navires de la Fédération. La même ancienne forme de « frisbee » a été remplacée par un orbe de « basket-ball » sphérique pour la première coque. Il y a plusieurs théories de fans sur cette différence , mais heureusement, grâce à Bill George, les adeptes connaissent la motivation précise.

George s'est rendu compte que le navire jumeau du Titanic s'appelait l'Olympic, qui plus tard est devenu la classification du navire . La série a loué le modèle à George et l'a rendu une fois l'épisode terminé.

J'ai réussi à maintenir le modèle, et c'était rare, a déclaré George.



approvisionnement : https://heavy.com/leisure/star-trek/why-did-dr-crushers-ship-look-so-different/

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